Un commercial itinérant, un technicien de maintenance ou un artisan multi-chantiers passe entre 25 et 40 % de sa journée dans son véhicule. C'est le poste de temps le plus lourd de la journée et le plus facile à réduire, parce qu'il ne dépend ni du client ni du marché : uniquement de l'ordre dans lequel on organise ses visites.
POURQUOI LE GPS NE SUFFIT PAS
Un GPS optimise un trajet entre des points que vous avez déjà choisis. Si vous avez fixé un rendez-vous le mardi à Nice et un autre à Draguignan dans la même après-midi, aucun algorithme ne rattrapera l'erreur : elle a été commise au moment de la prise de rendez-vous, pas au moment du trajet.
C'est la différence entre un outil de navigation et un CRM avec préparation de tournée : le premier résout un problème d'itinéraire, le second un problème de sélection. Il sait quels clients sont à relancer, où ils sont, et lesquels valent le déplacement.
LES CINQ LEVIERS, PAR ORDRE D'IMPACT
1. Sectoriser la semaine
Le levier de loin le plus rentable, et il ne demande aucun logiciel : attribuer une zone à chaque jour. Le lundi l'ouest, le mardi le centre, le jeudi l'est. Vous ne prenez plus de rendez-vous « quand le client peut » mais « quand le client peut, dans sa zone ». À lui seul, ce principe supprime la majorité des kilomètres inutiles.
2. Regrouper par potentiel, pas seulement par proximité
Une tournée parfaitement optimisée sur des clients à faible potentiel reste une mauvaise journée. Le bon critère de sélection combine trois choses : la proximité, l'enjeu commercial et la date du dernier contact. C'est exactement ce qu'un CRM sait croiser, et ce qu'un carnet ne saura jamais faire.
3. Ancrer la tournée sur deux rendez-vous fermes
Une journée entièrement composée de visites non confirmées est une journée à risque. La méthode qui fonctionne : deux rendez-vous confirmés qui fixent la zone et les horaires, puis quatre à six visites opportunistes autour, prises dans la liste des clients de la zone à relancer.
4. Placer les contraintes horaires d'abord
Un client qui ne reçoit qu'entre 14 h et 16 h contraint toute la journée. Ces créneaux fixes doivent être posés avant l'optimisation du trajet, sinon l'itinéraire calculé sera théoriquement optimal et pratiquement infaisable.
5. Compter le temps de visite, pas seulement le temps de route
L'erreur classique du débutant : prévoir huit visites parce que le trajet cumulé tient dans la journée, en oubliant que chaque visite dure 30 à 45 minutes et que le stationnement en centre-ville en coûte dix de plus. Une journée réaliste, c'est cinq à sept visites, pas dix.
CE QUE ÇA REPRÉSENTE EN CHIFFRES
Prenons un commercial qui roule 350 km par semaine pour six visites par jour. En sectorisant et en regroupant correctement, la réduction de kilométrage observée se situe couramment entre 15 et 25 %. Sur 350 km, cela représente 50 à 85 km économisés par semaine, soit environ une heure et demie de conduite en moins.
Cette heure et demie ne disparaît pas : elle se reporte sur une à deux visites supplémentaires par semaine, soit une cinquantaine sur l'année. C'est là que se situe le retour sur investissement réel, bien plus que sur le carburant.
LA MISE EN ŒUVRE DANS MYSIMPLECRM
L'option Préparation de tournée de MySimpleCRM part de vos fiches contacts géolocalisées. Vous sélectionnez une zone et des critères — clients non vus depuis X jours, enjeu supérieur à Y — et l'outil propose un ordre de passage optimisé, exportable en CSV ou en ICS pour l'injecter dans votre agenda de téléphone.
Le point important est ailleurs que dans l'algorithme : comme les visites sont issues des fiches clients, chaque passage alimente l'historique automatiquement. Vous ne préparez pas une tournée dans un outil séparé pour ensuite ressaisir les comptes rendus le soir.
L'option coûte 5 € par utilisateur et par mois, et elle est incluse dans les packs Commerce, Full Commerce et Full Logiciel. Couplée à l'agenda (5 €), elle permet de poser les rendez-vous fermes directement sur les créneaux disponibles. Le détail est sur la page tarifs.
LES TROIS PIÈGES CLASSIQUES
- Optimiser un mauvais choix de clients. Le trajet le plus court vers cinq prospects sans potentiel reste une journée perdue
- Sur-planifier. Une tournée minutée à cinq minutes près explose au premier retard, et le commercial abandonne l'outil
- Ignorer la fatigue. La dernière visite d'une journée de 400 km ne vaut pas la première, et un rendez-vous important mérite un créneau du matin
Pour situer cette fonction parmi les autres critères de choix d'un outil, voyez notre guide quel CRM choisir pour une TPE française.
QUESTIONS FRÉQUENTES
Quelle différence entre un GPS et une préparation de tournée dans un CRM ?
Combien de kilomètres peut-on économiser en optimisant ses tournées ?
Combien de visites prévoir dans une journée de tournée ?
Peut-on exporter sa tournée vers son agenda ou son GPS ?
L'optimisation de tournée est-elle utile pour un artisan ?
ESSAYEZ MYSIMPLECRM
CRM gratuit à vie. Aucune carte bancaire. Opérationnel en moins d'une heure.
Démarrer gratuitement →